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                                                                                  时间:2018-01-04 15:36  点击率:  作者:凯发娱乐注册   来源:凯发娱乐注册官网

                                                                                  在「自动驾驶」规模,汽车制造商、科技公司尚有供给商,可以说形成了一个三局鼎立的排场,这三个已经形成了无数巨头的行业,却由于「自动驾驶」不得不要走到一路,而得到互相手段最好的方法就是相助。

                                                                                  我们可以或许看到软件公司主导的案例:脱胎于 Google 的 Waymo 公布与菲亚特克莱斯勒(FCA)相助开拓自动驾驶汽车 Pacifica,Uber 和沃尔沃、福特的相助,虽然,尚有作为主机厂的汽车公司收购案例:福特 10 亿美元投资 Argo AI,通用汽车以超 10 亿美元收购 Cruise Automation 无人驾驶创业公司。

                                                                                  在这样的相助之中尚有一股清流,本年年头,作为汽车厂商的沃尔沃和一级供给商 Autoliv 为了补充本身在软件方面的不敷,爽性创立了一家合伙「软件」公司 Zenuity,专注于自动驾驶汽车软件开拓,这样的相助照旧首例。

                                                                                  这家沃尔沃创建的软件公司,想为所有人「定制」自动驾驶软件


                                                                                  更重要的是,将来 Zenuity 不只仅会范围于沃尔沃,他们还会为其他第三方汽车厂商打造定制化的自动驾驶软件,以及提供一系列的自动数据收罗体系等等。

                                                                                  「我们很是奇异,由于我们完全专注于软件,我们和那些行使硬件的公司有差异的速率。」Zenuity 首席执行官 Dennis Nobelius 说。

                                                                                  这家沃尔沃创建的软件公司,想为所有人「定制」自动驾驶软件

                                                                                  (Zenuity 首席执行官 Dennis Nobelius)

                                                                                  关于这家出格的自动驾驶公司,最近极客公园也有幸采访到了 Zenuity 的技能副总裁 Erik Coenligh,他为我们解读了一个更真实的也更出格的 Zenuity。

                                                                                  Zenuity 毕竟是一家奈何的公司?

                                                                                  本年 4 月,市场调研机构 Navigant Research 针对环球 18 家开拓自动驾驶体系的企业举办评估,发布了一个环球自动驾驶环球气力排名。

                                                                                  除了第一名福特被沉没在争议声中之外,榜单的第八名就是 Volvo/Autoliv/Zenuity,乃至在一级供给商德尔福、百度之上,气力也不容小觑。这份榜单是基于 10 项尺度举办量化评分,个中包罗企业愿景、产物上市计策、相助搭档、营业成长计策以及可一连成长的手段等身分抉择的。

                                                                                  那么 Zenuity = 沃尔沃汽车+ Autoliv?

                                                                                  这家沃尔沃创建的软件公司,想为所有人「定制」自动驾驶软件


                                                                                  Zenuity 总部位于瑞典哥德堡,在德国慕尼黑和美国底特律也有营业。沃尔沃和 Autoliv 最初创立公司时的员工靠近 300 人,尚有一些新员工。到 2017 年第四个季度,Zenuity 的员工人数估量将增至 600 人。

                                                                                  谈到为什么要组建这样一家新「软件」公司,Coelingh 说「『快速迭代』的思想在汽车行业并不被重视,由于他们已经有必然的文化和事变方法。因此,通过组建独立的公司,我们可以建设一个新的当代的公司文化,我们可以专注于火速的快速迭代的软件开拓。」

                                                                                  这家沃尔沃创建的软件公司,想为所有人「定制」自动驾驶软件

                                                                                  (Zenuity 技能副总裁 Erik Coenligh)

                                                                                  为此 Autoliv 将向合伙公司投入约 1.26 亿美元的总投资,个中绝大部门是初始现金投入,但也包罗常识产权。同时,沃尔沃将为合伙企业孝顺常识产权和工程人才。如之前所公布的,沃尔沃和 Autoliv 也将别离拥有合伙企业 50% 的全部权。

                                                                                  沃尔沃在汽车规模一向以「安详」为主要使命,而作为恒久专注于汽车安详的供给商,Autoliv 也已经在主动安详体系,,包罗雷达、视觉和其他 ADAS 技能规模耕种多年,以是 Zenuity 的上风也在于「安详」?「虽然要担保安详性,但要在快速火速和安详性之间找到恰当的均衡点,这才是我们产物开拓中的焦点地址。」Coelingh 说。

                                                                                  本年 6 月,Zenuity 也公布蔚来将行使英伟达的 Drive PX 人工智能计较机作为自动驾驶软件产物开拓的基本平台,以加快沃尔沃贸易化自动驾驶汽车的量产速率。Zenuity 估量将在 2019 年之前推出其第一款 ADAS(高级帮助驾驶)产物,随后打算 2021 年推出搭载英伟达 Drive PX 的自动驾驶(AD)产物。

                                                                                  「将来 Zenuity 的方针是专注于可以或许实现「完全的无人驾驶」体系,我们不看好 L3 级此外自动驾驶体系。」Coelingh 说。

                                                                                  打造自动驾驶「通用软件」

                                                                                  Zenuity 很早就提出了「自动驾驶通用软件」的观念。由于 Zenuity 只专注于软件的开拓,假若有 OEM 厂商必要自动驾驶软件,「他们可以按照本身的需求计划硬件体系,可能我们也有保举的硬件,但这部门由 Autoliv 来认真。」

                                                                                  这家沃尔沃创建的软件公司,想为所有人「定制」自动驾驶软件


                                                                                  脱胎于 Google 的 Waymo 据悉已经完成了 400 万英里的无人驾驶测试,而 Uber 前一段时刻也完成了 200 万英里的路测。而关于这种为汽车厂商定制自动驾驶软件的公司,怎样担保拥有足够多的「阶梯测试」来担保软件的靠得住水平,成为了很是要害的题目。

                                                                                  假如每个厂商的定制软件还要在单独从零开始测试,一定会落伍许多,对此,Coelingh 表明说,「OEM 厂商本身的路测虽然是必不行少的,但再次之前,Zenuity 会只管完成更多的测试担保安详性,首要有三种方法:

                                                                                  一是通过在本身的『数据工场』作测试标定和说明;

                                                                                  二是在决定层面,Zenuity 也会在本身的仿真体系内举办测试;

                                                                                  三是前期也会搭载在真实的 ECU(Electronic Control Unit)硬件长举办完备测试。」

                                                                                  同时,Zenuity 但愿将汽车嵌入式安详体系中的数据并存入云中,公司正在探求一种基于云的办理方案。这样,将来行使基于云的 ADAS 可能 AD 产物,可以举办及时的 OTA 进级。

                                                                                  虽然,Coelingh 说 Zenuity 也同样接管中国汽车公司的定制,今朝也在和一些中国公司相助,譬喻高精度舆图方面。这让不禁想到沃尔沃的母公司祥瑞团体,将来也容许以或许用上这家「亲戚」公司提供的自动驾驶办理方案。

                                                                                  上一篇:深圳收支口报关额上涨 杜鹃城收支口有限公司创新高 下一篇:召募资金不高出32亿 韶能股份定增方案终止